Mobylette – Cyclomoteur Peugeot 103 – Tin tức về Xe oto Peugeot

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Mobylette – Cyclomoteur Peugeot 103

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44 thoughts on “Mobylette – Cyclomoteur Peugeot 103 – Tin tức về Xe oto Peugeot

  1. Dominique Ochin says:

    J'avais la même de 1978, même couleur et variateur
    Euh d'origine le 103 atteignait 56 km/h et jamais 45
    Une fois dechicané 70 et débridé ben c'est semon les années

  2. Matys Grieu says:

    Salut je viens d'acheter un Peugeot 103 V mais celui ci n'as aucune option et j'aimerais bien ajouter l'antivol sous la lampe et celui pour le casque dans la fourche sais tu ou je pourrais trouver sa merci ?

  3. Olaf Family says:

    Bonjour
    Est il facile de ce jour de trouver des pièces pour une 103 semblable à celle que tu avais présenté ?
    J’ai la possibilité d’en récupérer une dans une grange, mais 30 ans qu’elle n’a pas tourné alors je vais avoir du travail
    Merci
    Jean michel

  4. Baptiste Viry says:

    Bonjour,
    Sympa ta vidéo, je suis entrain de defaire ma 103 vs mais je n'ai plus les carters plastique, pourrais tu m'orienter sur la couleur de la peinture blanc, blanc cassé tu as peu être une réf à me donner ?

  5. Alexis Danis says:

    Salut j'ai la mêmes que sur la vidéo 1977 avec 47000km d'origine évolutif sur mon autre aurange 1971 qui a maintenant 3000km évolutif aussi le phare avant et petit avec interrupteur au dessus et les carter sont dessiné différemment ainsi que le feu arrière et le cache variateur

  6. lulu 57 says:

    Salut belle mob il y avait quoi a l epoque dans les caisses a outils de mobylette ?
    Le retro sur cette 103 v c celui d'origine ou un rond a l'origine ?

    Merci

  7. BorlandRIP8 says:

    Pour info : le magazine Gazoline a sorti un hors série récemment baptisé Pétrolette dans lequel on parle de toutes les meules et motos des années 70 et 80

  8. Edouard Janin says:

    Sur cette generation fin années 70 avec le gros phare carré, on voit que c'est un modèle SL: Suspension arrière et Luxe avec le garde-boue avant chromé et d'autres details. Par contre elle n'a pas de variateur, ce qui la rendait moins rapide et moins nerveuse. La SVL était le modèle le plus populaire: Variateur – Luxe – Suspension arrière. Elle était donnée pour 45 km/h officiellement, mais je peux vous assurer que rodée correctement un 103 SVL se tapait un bon 70. Les vitesses supérieures étaient atteignable en les kitant. Mais alors ils devenaient moins nerveux et tombaient en rade tout le temps. Ca ne valait pas vraiment le coup.

  9. damageplan420 says:

    I know these are older vids but if you see this , thank you for the subtitles in english !. I subscribe even though i have no idea the language . But this will help me familiarize myself with the translations . Merci

  10. Baptiste J says:

    300euros pour une Peugeot 103 mvl qui roule mais avec un grand coup de peinture et sûrement un nettoyage complet de la machine ? C’est raisonnable ?

  11. Jérémie FROLI says:

    C'est un modèle de 77 sur ta vidéo (les premières avaient un phare rectangulaire et des gros elytres de réservoir, ici un phare carré). Elles sont en effet toutes limités par construction à 45 km/h. Pour leur faire atteindre les 80 il fallait déjà changer tout l'ensemble pot, cylindre piston et carbu et débrider le vario. Quand à leur faire atteindre 140 faut vraiment les modifier à l'extrême genre moteur compétition et tout ce qui suit

  12. Romuald RHULE says:

    Super, j'ai la même en cours de restau … Merci pour l'astuce cadenas de casque, je me posais la question sur son utilité 😉👍👏👏

  13. McMurphy says:

    Salut ! Je profite de cette vidéo sur la 103 pour te demander des conseil sur la 102 et si éventuellement tu en a l'occasion es-que tu pourrais faire une vidéo sur la 102 ?.

  14. dinde fourrée says:

    salut tu sais ou je peux trouver le deux enjoliveurs de coté de réservoir et ou est ce que je peux trouver la tige chromé qu'il y a au milieu du reservoir? je recup exactement le meme modèle demain pour 70€

  15. Chris 45 says:

    Bonjour, sympa la vidéo et merci pour les conseils…j'ai récupéré dernièrement une Peugeot 103 sortie de grange à restaurer ! et je vais avoir du taf !!

  16. Philippe de Fontenoy says:

    Quand on pense qu'il ont osé rendre obligatoire l'immatriculation pour une MOBYLETTE ! ! ! Alors même pour un vieux solex ! faut arrêter ce racket, c'est vraiment n'importe quoi dans ce pays de moutons. 👹

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