2019 Audi A6 Avant 45 TFSI quattro (C8) – Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht – Kiến thức về oto Audi

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*) *** Ưu đãi cho thuê Audi A6! Vào ngày 10 tháng 6 năm 2019, chúng tôi đã tắt Ausfahrt.tv này – tư vấn mua xe Audi A6 Avant 45 TFSI quattro S 2019 thiết kế (C8), mà chúng tôi đã thử nghiệm trong một vài ngày tại Bielefeld. Thử nghiệm của chúng tôi đối với Audi A6 Avant (C8) được chia thành các chương có thể đạt được thông qua các nhãn nhảy: 00:00 Bắt đầu 01:28 Hiệu suất 02:43 Ngoại thất 04:30 Nội thất 13:41 Kiểm tra lưu trữ 15:50 Thông tin giải trí 18:44 Trên băng ghế sau 21:41 Trẻ em 22:46 Thân xe 26:15 Ấn tượng khi lái 35:37 Hệ thống hỗ trợ 38:47 Kết luận Bạn muốn biết thêm thông tin? Đây: Ý kiến ​​của tôi về Audi A6 Avant (C8): Như với tất cả các bài kiểm tra của chúng tôi, chúng tôi đã chia các trải nghiệm lái thử của chúng tôi với thiết kế Audi A6 Avant 45 TFSI quattro S tronic 2019 (C8) thành các chương khác nhau có thể chuyển đến các dấu thời gian ở trên. Chúng tôi coi tất cả những chiếc xe như nhau, so sánh với thiết kế Audi A6 Avant 45 TFSI quattro S tronic (C8) như một chiếc xe ga. Ví dụ như đối thủ cạnh tranh của Audi A6 Avant 45 TFSI quattro, chúng ta thấy các xe BMW 5 Series Touring, Mercedes-Benz E-Class T-Model, Volvo V90 #### sự kiện, sự kiện, sự kiện Đây là những thông tin quan trọng nhất về chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi, 2019 Audi A6 Avant 45 TFSI quattro S tronic thiết kế (C8): Động cơ: Dung tích: 2.0 lít Công suất: 245 PS (180 KW) Mô-men xoắn cực đại: 370 Nm trong khoảng từ 1.600 đến 4.300 vòng / phút Truyền động: Dẫn động 4 bánh Hộp số: 7 cấp S tronic / ly hợp kép Tăng tốc từ 0 lên 100 km / h: trong 6,2 giây Tốc độ tối đa: 250 km / h Trọng lượng rỗng: 1,835 kg Mức tiêu thụ NEDC: 6,9 l / 100 km Lượng khí thải CO2: 157 g / km Màu sắc: Xanh lam, hiệu ứng ngọc trai (sơn riêng) Dòng thiết bị: thiết kế, Dòng mở rộng, lựa chọn thiết kế Giá cơ sở Audi A6 Avant (C8): 50.000 euro Giá xe thử nghiệm cơ sở: 58,950 euro Giá thử xe: khoảng 93,280 euro Bạn có muốn xem thêm đánh giá về Audi? Sau đó, chỉ cần xem “danh sách phát Audi” của chúng tôi, nơi chúng tôi đã tổng hợp tất cả các video có sẵn với Audi: #### Hỗ trợ của Ausfahrt.tv Hỗ trợ chúng tôi: #### Điều gì tiếp theo tại Ausfahrt.tv? Trên trang này, bạn sẽ tìm thấy tổng quan về những đánh giá xe mà chúng tôi sẽ đưa lên mạng tiếp theo và những xe thử nghiệm và sự kiện lái xe nào đang chờ xử lý trong giai đoạn tới. #### Theo dõi chúng tôi: Blog: Facebook: Instagram: Twitter: Jan Gleitsmann: Instagram: #### Đề xuất của tôi: Giá đỡ điện thoại di động cho ô tô: *) Máy hút bụi Novoflex: *) Manfrotto MCLAMP: *) Máy cạo đá có máy đánh trứng: *) Các liên kết được đánh dấu bằng “*)” là các liên kết liên kết. Nếu bạn đặt hàng từ Amazon qua các liên kết này, bạn hỗ trợ kênh này với hoa hồng do Amazon trả mà không phải chịu thêm bất kỳ chi phí nào – cảm ơn bạn!

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36 thoughts on “2019 Audi A6 Avant 45 TFSI quattro (C8) – Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht – Kiến thức về oto Audi

  1. Don ElPlayjo says:

    Echt schönes Auto :). Sieht super aus und sehr praktisch. Klar ist ja ein Avant :D.

    Aber für den kleinen Motor so viel zu verlangen ist wirklich zu hoch. SO etwas geht gar nicht. Ja er ist BESTENS ausgestattet aber es ist dennoch zu viel Geld, was Audi für das Fahrzeug aufruft. Wäre es der große Diesel von Audi (50TDI 286PS), könnte man den Preis noch über die große Maschinen argumentieren.
    Aber nicht mit ein Motor der im Prinzip im jeden Golf GTI (auch 2.0TSI 245PS) verbaut ist.

    Super Video wieder, weiter so 🙂

  2. Marvin says:

    Die Preiskommentare lasse ich mal weg; die wurden schon genug erwähnt und sind halt absurd. Aber der Verbrauch gibt mir zu denken… Im Schnitt über 10 Liter, fast 11??? Es ist ein 4 Zylinder… Da erwarte ich unter 10 bei "okay-igen" Fahrleistungen. Letztere sind tatsächlich ok, aber mit Gedenksekunden und ein brüllender Motor. Das nervt. Sorry, aber das Dingen käme mir so nicht ins Haus.

  3. Schlosser Peter says:

    Schlechtestes Auto in unserem Fuhrpark dieser Audi A 6 – nach Rückgabe jetzt Klage durch RA Schuchart vor dem AG in Braunschweig wegen restlicher EUr 300.–!!
    Wo ist mein Lohnausfall nach 40 Mängeln und 11 Wochen Werkstattaufenthalt geblieben?? Das können sich nur deutsche Hersteller leisten. Der Vorstand von Audi/VW
    ist für uns ein Abzockerverein – der fährt ja A 8 mit Chauffeur und braucht sich nicht um Mängelbeseitigung zu kümmern, kann also auch keine Geschäftstermine verpassen
    und wird auch nicht verklagt. Termin vor dem AG Braunschweig jetzt im Obtober 2020

  4. Michael Müller says:

    ca. 93000 €????? Davon mal agesehn, wer heute noch ein Konto bei der deutschen Bank hat, oder sich sein nächstes Auto beim VW Konzern konfiguriert, dem ist nicht mehr zu helfen!

  5. Frxz Win says:

    31:32 Wie soll es auch ohne die Gedenksekunde beim plötzlichen Gas geben gehen?! Wir sprechen von einem relativ Hubraum-schwachen Benziner mit einem auf sequenzielle Schaltvorgänge optimierten Doppelkupplungsgetriebe. Der muss halt erst 4 Gänge (!) runterschalten und auf Drehzahl kommen, um Leistung entwickeln zu können. Wem das nicht gefällt, muss 3-Liter-Diesel fahren, vorzugsweise mit klassischer (Wandler-)Automatik.

  6. Stefan K says:

    Video TOP, Auto unverschämt… 4-Zylinderchen, bei weitem nicht voll und dann 93',… irgendwo reicht's auch mal. Deutsche Autoindustrie überlebt nur wegen steuerlich super subventionierten Dienstwagen-Regelung, sonst wäre die mit diesen Kisten schon lange im Eimer. Und die, die eh schopn so viel verdienen das sie sich solche Autos leisten KÖNNTEN; die bekommen dann das Steuergeschenk 1%-Regelung. Sehr gerecht, die Besteuerung in D! ^^

  7. Marcel Wenz says:

    Lieber Jan! Ich selbst bekomme nächste Woche meinen A6 Avant im Leasing – und möchte Dir sehr – für deine Reviews danken. So bekomme auch ich einen Eindruck – und ein ungefähres Gefühl – was mich so erwartet. Ich hatte jetzt für 4 Wo. eine E-Kl. 400d als T – Modell… Zwar schnell – aber so rein optisch gefällt mir der Audi besser. Also mach‘ bitte genauso weiter wie bisher – und mach‘ so tolle und ausführliche Reviews / Kaufberatungen. Mir gefällt dein Kanal wirklich gut – und ich freue mich immer – wenn ein neues Video von Dir kommt. Thumbs up 🙂

  8. Benjo D. says:

    Ich habe nichts gegen technischen Fortschritt,doch ich hänge immer noch an meinem Audi 80 B3 Diesel. Da gibt es Dinge dich ich heute bei Audi vermisse wie eine verzinkte und so rostfreie Karoserie, einfache zuverlässige mechanische Technik also nichts mit Touchpads oder tausend Sensoren die das ganze störanfälliger machen und der ist geräumig aber von der größe trotzdem perfekt beim parken.
    Der Diesel übrigens ist auch heute sehr sparsam.

  9. Anthippos Anastasakis says:

    bei 4 Min: ihr habt 2 Aufnahmen zusammengesetzt, daher ist der Arm abgeschnitten. Kleiner Tipp: sofern ihr das in Premiere gemacht habt, legt nächstes Mal die Videospuren übereinander und verwendet auf der Oberen Spur den Multiplizieren-Effekt. So muss man nix zuschneiden und die Bilder verrechnen sich zu einem Bild, sofern die Kamera nicht bewegt wurde. 😉

  10. kolorado Arizona says:

    Mein Schwager hat ein Mercedes 200 gekauft für 90.000€.Jetzt ist er verstorben Auto ist 2 Jahre alt gelaufen 30.000 Mercedes geschätzt gibt dafür 26.000€ist das nicht traurig.
    Autos sind einfach zu teuer.

  11. kolorado Arizona says:

    Autos sind grundsätzlich alle viel zu teuer. Wenn wir alle die nicht kaufen,dann werden sie mit Preis senken. Wenn wir als Käufer mitmachen dann haben sie kein Grund Preis zu reduzieren. 93.000€ einfach schlimm.
    Für das Geld kauft man eine Wohnung aber kein Auto.
    Komme ich zu Audi brauche ich eine Kunststoff Schraube kosten 4,25 hallo hallo Kunststoff schraube??? Beim Herstellung kostet die 5 Cent gehst noch.
    Wir alle sind selber schuld das die Autos so teuer sind.
    MACH MIT NIX KAUFEN.

  12. Andreas Schmidt says:

    Wie lange hält den bei dem tollen Motor die Steuerkette, die ganze Garantiezeit?
    Und wann muss man die Verkokungen aus dem Ansaugtrakt entfernen lassen, bei dem TFSI Schrott?

  13. Regierungssprecher says:

    Uiiihh… was ist das denn!? Ein durchschnittliches Motörchen mit 2 L Hubraum und knappen 245 PS für 93.000,- Teuronen? Ohne Schiebe- oder Panoramadach. Ja, nun ist klar, warum Audi ein Sanierungsfall ist aber offenbar nicht gerettet werden wird.

  14. Emre Sözer says:

    Manche sagen das der a6 mit 50 tdi eine anfahrschwäche hat erst ab 2500 umdrehungen reagiert aber manche sagen das dass nt stimmt können sie mir helfen

  15. Peter Iwaniewicz says:

    Willkommen bei meinem Kommentar. *irony off *
    Bitte hört auf, jedesmal "Willkommen in/bei …" zu sagen. Willkommen bei meinem Fahreindruck, hört sich bescheuert an.
    Willkommen sagt man passenderweise, wenn man jemanden mit Handschlag begrüßt.
    Sonst seid ihr der genaueste, detaillierteste Autoblog auf YouTube.

  16. Ben S says:

    Was habt ihr alle für ein Problem mit dem 4 Zylinder. Entscheidend ist doch die Leistung und nicht wo sie herkommt. Früher wurde halt ein V6 oder noch früher ein V8 gebraucht, um diese Leistung zu generieren. Die Zeiten und damit die Effizienz der Motoren ändern sich nunmal. Im Segment von 200-300PS Benzin gibt es doch kaum noch Hersteller, die dafür einen V6 verwenden, warum auch.

  17. oh no says:

    Der Preis ist doch egal gefühlt 99% der a6 sind firmenleasing Wagen und kriegt die genau so für 500€ brutto im Monat also als leasing Fahrzeug echt günstig

  18. Colin Monoksid says:

    Ich weiß nicht. Virtuelle Cockpits sind en Vogue aber möchte ich das tatsächlich Immer haben? Ehrlich, ich fand die Kombination aus 2 analogen Rundinstrumenten und den ausreichend großen Digitaldisplay im Vorgänger hübsch. Gerade Audi baute so hübsch anzusehende Instrumente. Es ist sicherlich eine Show sich das Navi in opulenter Größe einblenden zu lassen aber trotzdem gefiel mir die "analoge Welt" des Vorgängers deutlich besser. Diese ganzen furchtbaren Fingerabdruck-Areale finde ich gruselig. Ich mag sattes Klacken von Drehknöpfen und die schönen Materialien aber offensichtlich möchte der Kunde 2020 von Mäusekinos umgeben sein. Schade, da geht viel greifbare Qualität den Bach runter.

  19. Reno Grade says:

    Fahre nen Q7 (m4.. neues Model) . Dieser musste zum „Softwareupdate „ 🤦🏻‍♂️. Als Leihwagen gabs nen A6 40 tdi , mit der Ausstattung knapp 85000 € teuer. Ein Raumschiff aus technischer Sicht , ein Kleinwagen gegen die Kuh . Der Motor … naja unten rum bums und oben kommt nix. 🤷🏻‍♂️. Technisch dem aktuellen Q7 um Welten voraus aber zu dem Preis so wenig Motor und Auto(Fläche) ?! Vom reinen Fahrzeug das Geld bei weitem nicht wert. (Der sieht aus wie ein Kleinwagen und fährt sich auch so. ) Technik ist genial. Nur der Preis bei der Größe.🤦🏻‍♂️

  20. Cri cho says:

    Schade – jetzt hat hat (in meinen Augen) endlich wieder ein schönes Außendesign gewonnen und jetzt verkacken sie es bei der Ergonomie. Da war man immer Spitzenreiter. Ich kann Fahrzeuge mit Touch-Einstellungen nicht ab. Wo ist der Sinn? Wenn ich Auto fahre will ich ruhig und intuitiv unterwegs sein und nicht wegen einem Temperaturwechsel am nächsten Baum enden oder jedes Mal mir die Musik mit einem Sprachbefehl zerstören. Absolutes No-Go.
    Da kommt mir Audis Preispolitik sehr entgegen. Für 10k weniger bekomme ich bei der Konkurrenz perfekte Langstreckengleiter oder einen sportlichen Kombi.

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